贮箱的箱底接受内压、轴压、振荡和冲击等杂乱载荷联合效果，是联系火箭全体可靠性的中心要害构件，被誉为火箭上的“皇冠”。

  提出板材成形失稳起皱流体均布加载应力场调控理论，创造可控加压板坯流体成形工艺，用“以柔克刚”“如影随形”的方法，让无形的液体听得懂“指令”，从根本上处理了薄壁结构全体成形产生起皱世界难题。

  初次选用超薄板材直接成形出直径3米级火箭全体箱底并成功批产，摘下火箭上的这一技能“皇冠”，大幅度的进步箭体结构承载才干和可靠性，使我国火箭结构制作要害技能完成跨过式开展。

  上世纪90年代，优势明显的流体高压成形技能在国外开端使用。但在国内，这一技能的研制仍是道阻且长的“冷板凳”。哈工大苑世剑团队决然挑选这一“冷板凳”，一坐便是三十年。

  苑世剑带领团队引领流体成形技能从简略形状到三维杂乱构型、从常温成形到高温成形的跨过开展，研究出壳坯、管坯、板坯和难变形合金薄壳四类全体构件流体成形技能及配备，取得理论打破、技能立异、配备研制一体化的系统效果，推进咱们国家金属薄壁构件全体成形技能进入世界抢先队伍，构成我国独有的流体压力成形技能系统。

  “苑教师确认科研方向有个不变的规范，便是有必要有理论打破和使用价值！要能处理真问题！这也练就了团队‘专啃硬骨头’的风格。”

  运载火箭“长七”的高可靠性，对全体结构五通件要求极高。苑世剑带领团队知难而进，斗胆提出制作全体结构五通件的全新技能：使用流体介质以柔克刚、如影随形的特色，把简略的一张平板坯料成形为全体结构五通件，成功助力“长七”火箭一飞冲天。

  一汽集团某自主品牌轿车底盘构件内高压成形技能遇到难题。苑世剑带领团队攻坚八年，不断探索，完成了国产轿车底盘构件向高强度、轻量化和全体结构的换代开展。

  “苑教师不允许跟风，炒热门，要做就深挖，往根上挖，要做就做顶尖水平，手上要有‘绝活’。”这种“一锥子扎究竟”的劲头，在长时间堆集中不断鞭笞着年轻人生长，团队结壮务实、敢打硬仗的风格益发明显。

  “咱们团队中心成员只需十多位，但每一位都能担任一个子方向，有所成就和作为。”

  多年来，该团队科研效果取得国家科技进步奖二等奖2次、国家技能创造奖二等奖2次。

  他带领团队将工艺技能物化到配备上，以“交钥匙工程”的方式，保证企业可以拿到直接发挥功效的设备。

  2008年末，苑世剑教授带领的团队初次完成了轿车要害件的批量生产，内高压零件比传统零件减重明显，资料使用率明显提高，大范围的使用于一汽、上汽等30多个自主品牌车型，为我国轿车工业化走自主立异路途作出了重要贡献。

  一头是根底理论和规则，绝不能迷糊。另一头就要抓使用，现在许多企业的研制才干还非常有限，高校尤其是工科院校义不容辞，这是国家需求。”

  “标准严厉”是教师对学生的要求。“学生的根底理论知识有必要厚实，不能说外行话，得有专业素质，这一点上有必要严厉。”

  教师对学生要求严厉，对自己更要严厉要求，苑世剑这样解读校训里的“功夫到家”。“哈工大前史上有教师要‘过三关’的传统，教育关、科研关、水平关。直到现在，我也常常问我自己和团队的教师们，这‘三关’你敢说都过了吗？还有没有缺乏？‘功夫到家’不是一种成果，而是一种进程和状况，从始至终坚持这种状况才干培养出真实高水平的人才。

  苑世剑大力宏扬教育家精力，不断地把科研效果总结构成新知识，融入课堂教育，传授给学生们。“让学生们开眼界、有视界、有启示。”

  多年来，苑世剑获授权创造专利80项，出书专著4部，宣布学术论文190余篇，并取得全国立异抢先奖状。

  数十年如一日的锲而不舍和“不破楼兰终不还”的矢志不渝，让苑世剑教授这支规划不大的团队凸显出“健康”的底色。对此，苑世剑总结：“只需国家有需求、工业有需求，咱们的硬仗就还要持续打，硬骨头就还要持续啃，这是高校科研工作者的任务，也是一代代哈工大人的传承。”