标准紧固件共分十大类，选用时应按标准紧固件的使用场合和其使用功能进行确定。小编列出了选用常见误区，看你中了几项。

  随着慢慢的变多的新材料和新组件引入汽车设计中，1/4转快锁式紧固件已经历经了时间的考验。这种紧固件在上世纪30年代由 William Dzus 取得专利，最初设计用于航天市场，后来DZUS®1/4转快锁式紧固件得到了包括汽车业在内的很多行业人士的高度认可。而在现今的车辆上，这种可靠且经验证的紧固件慢慢的变成了一种常见的零部件配置。几十年来，DZUS®的价值与产品性能持续稳定，其快速、可多次使用、持续操作将不会导致强度降低，并能实现更快的服务响应和更低的维护成本。

  常见的1/4转快锁紧固件最简单——包括一个螺栓和一个搭扣，牢固地将面板或框架固定在一起。螺栓通过保持器垫圈保持固定。不同长度和动作方式的螺栓提供了多种安装配置形式。卡入型和夹紧型搭扣大幅度减少了组装时间，降低了安装成本，并且搭扣的弹簧钢设计为其提供了一种耐夹持的反复式安装形式。如需用于软金属和热塑材料，还有可供前部安装的压入式搭扣以供选择。

  在安装车下隔音板时，最能说明DZUS®1/4转快锁式紧固件的便捷之处。人们早就知道，采用传统的卡式螺母或螺纹孔和螺栓可以将车下隔音板持久稳固地安装就位。螺纹紧固件系统虽然价格实惠公道，但短期的节省可能会带来长期的维护成本。跟着时间的推移，采用螺纹螺栓/固定螺母节省下来的初始成本，会因紧固和松开这套系统所需的额外检修和维护时间、螺纹磨损、螺栓/螺母头部凹槽剥离造成的损失、以及松动零件的丢失而减少。

  采用1/4转快锁紧固件后，只需简单转动90度，就能快速释放螺栓，这使得车下隔音板的安装和后续再安装变得更快速和省力。在严峻环境下，这种连续、可重复的紧固方式和其优良的性能，使得1/4转快锁紧固件成为了这方面和更多其他类似应用（包括发动机盖、轮拱内衬、行李厢固定装置、保险丝盒盖和拖车挂钩盖）中的一个可行方案。

  无论是哪种螺栓、搭扣和保持器的组合，DZUS®1/4转快锁式紧固件都具有抗震性，不容易震开，能够正确连接和紧固而不出现过度拧紧的情况，并且不会跟着时间的推移而出现磨损和松动。

  随着车辆设计的持续演变，1/4转快锁式紧固件的质量、多用性和持久性会继续满足大家对改进人体工学和便捷性的特定要求，帮助汽车制造商降低安装成本，确保提升长期的利润空间，並在车辆的寿命周期内，方便、快速、反复地接近车辆关键组件。

  展望将来，中国未来汽车行业发展基调正面临改变，模式也会由单纯刺激总量增长，逐步向平稳增长并迈向高质量方面转变。无论是汽车整车、零部件制造和售后维修服务的收入、利润规模将进一步提升。使用如DZUS®1/4转快锁式紧固件等深受全球业界采用的产品及技术，将进一步加快汽车制造商的转型，给中国汽车工业发展带来了巨大的机遇。