最近一段时间最火的车型莫过于问界M7了，官方一直更新的订单量吸引到了大批网友的关注，不过同样有网友吐槽，问界M7的设计更适合中年人，这让我想到了另外一款外观设计颇受争议的。两台车定位相同，尺寸相当，就连售价也高度重叠，那么今天咱们站在消费的人的角度来看，40岁的年纪去选择一台家用的新能源汽车，问界M7和蓝山DHT-PHEV两款车究竟谁更值得买？

  问界M7起售价为24.98万元，而蓝山DHT-PHEV的指导价则是27.38-30.88万元，本次我们选取了两款车型的顶配版本，它们分别是售价32.98万元的2024款问界M7智驾四驱Max版6座以及2023款蓝山DHT-PHEV四驱超长续航版，两款车型的落地价都能控制在35万元以内。

  外观方面，问界M7的设计偏传统，分段式的进气口让它看起来颇像是一台油车，多条横状的银色格栅拉伸了车头的视觉宽度，让它看起来更显大气，贯穿式的灯带提醒了人们它仍是一台新能源汽车。

  侧面造型饱满舒展，圆滑的线条让它少了几分攻击性，不过5020*1945*1760mm的车身尺寸还是带来了不错的气场。车尾用上了贯穿式的LED尾灯，圆润的尾部造型与前脸相呼应。

  反观蓝山DHT-PHEV，车头上半部分为封闭式设计，下方则是留出了硕大的进气口，加上修长的LED日间行车灯以及分段式的大灯设计，看上去很有攻击性。

  侧面犀利的腰线让它多了几分动感，车窗周圈以及侧裙位置布满了粗壮的镀铬饰条，看上去很显豪华，该车的长宽高分别为5156*1980*1805mm，尺寸全面超越了问界M7。它的车尾设计比较简洁，贯穿式的尾灯以及双边共两出的排气口装饰算是为数不多的亮点。

  总的来看，两款车都算是大块头，站在实车面前也都可以感觉到不错的气场，不过问界M7保守的设计引发了不少人的吐槽，而蓝山DHT-PHEV的车头设计也不够舒展，看起来比较拧巴，两款车型的外观都不是太尽如人意，希望后续新款车型推出的时候厂家会给与改进。

  问界M7的内饰采用了极简式设计风格，车内省去了大量的实体按键，功能都被集成到了中控屏内，整个中控台由上至下分别是深色软质材料、浅色木纹饰板以及皮质包裹，看起来层次分明，空调出风口也被设计成了隐藏式。该车提供了三种韶华杏、琥珀棕以及极夜黑三种颜色的内饰，满足了不同消费者的需求。

  反观蓝山DHT-PHEV，进入车内首先会被它贯穿式的联体大屏所吸引，屏幕长度超过了一米，看起来十分“唬人”，中控屏下方还配有实体按键，增加了便利性。与问界M7类似，蓝山DHT-PHEV也有着层次分明的中控台，木纹饰板以及皮质材料的搭配恰到好处，它也有着橙/米/黑三种内饰颜色。

  两款车的内饰都有着一定高级感，不过问界M7因为配色和设计的原因，看起来比较温馨，而蓝山DHT-PHEV的内饰配色看起来则是有些不协调，尤其是橙色的内饰，并不适合40岁这一个年龄段的消费者，此外，超大尺寸的屏幕也让许多“上了年纪”的消费者看起来有些胆怯。

  问界M7的轴距为2820mm，而蓝山DHT-PHEV的轴距为3050mm，如果不看两台车的外部尺寸，很难相信这是两台同一级别的车型。两台车均采用了6座布局，座椅排列方式为2+2+2，我的身高是1米78，坐在问界M7车内，将第二排腿部空间调至1拳，此时第三排腿部空间还能有3指，同样的情况下进入到蓝山DHT-PHEV第三排，腿部空间还能有1拳，空间表现更好。

  此外，两台车都配有前后排座椅加热/通风/按摩功能，座椅也采用了真皮材质，在乘坐舒适性方面没得挑，不过蓝山DHT-PHEV还配有副驾驶腿托调节和第三排座椅加热功能，在舒适性方面考虑的更为周到。

  问界M7搭载了HarmonyOS车载智能系统，车机操作起来十分流畅，而且界面经过了全新设计后也变得更加简洁，常用功能都能在主界面上找到，用起来更加便捷。此外，问界M7还搭载了华为智驾ADS2.0系统，在市区、高速以及自动泊车等工况下可以在一定程度上完成无人驾驶。

  作为对比，蓝山DHT-PHEV的车机就差了点意思，它搭载了自家的Coffee OS车载智能系统，车机的反应速度不算慢，但是界面的设计与可玩性相比于问界M7还是有着一定的差距。该车也搭载了L2自动辅助驾驶功能，不过相比于华为智驾，蓝山DHT-PHEV在自动驾驶方面的表现就像一名小学生。

  如果说以上的对比还有些悬念，那么在科技感这块，问界M7的优势就十分明显了。

  问界M7采用了增程式混动技术，它的电机综合功率为330kW，总扭矩为660N·m，在WLTC工况下，其纯电续航能力达175km，0-100km/h加速时间为4.8秒。

  蓝山DHT-PHEV使用了长城自主研发的插电式混合动力系统，它由1.5T发动机+电机+2挡DHT专用变速箱组成，系统综合功率380kW，总扭矩933N·m，42.5kWh的电池包为它提供了180km的纯电续航，官方零百加速时间为4.9秒。

  虽然两台车采用了不同的技术路线，理论上来讲，长城的这套插混系统更先进，技术上的含金量也更高，不过在实际的驾驶体验方面，两款车在纯电续航以及性能方面的表现相差无几。

  两台车都标配了20寸轮毂、360度全景影像、电动后备厢、对外放电、自适应远近光灯、全景天窗、内后视镜自动防眩目、前排手机无线充电以及自动空调等功能，对于大部分家庭来讲都能算得上丰富。

  问界M7还多出了全车安全带未系提醒、哨兵模式、记忆泊车、信号灯识别、全车电动吸合门、NFC钥匙、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、全车多层隔音玻璃、后排控制多媒体、车载KTV、19扬声器、128色氛围灯、车内香薰装置、真皮方向盘、后排侧气囊等功能。

  而蓝山DHT-PHEV也有第三排座椅加热、后排小桌板、副驾驶座椅腿托调节、方向盘加热、主动降噪、多指飞屏操作、手势控制、手牌手动遮阳帘、感应后备厢、电动侧踏板、单踏板模式等特色配置。

  相比较而言，问界M7的后排侧气囊、全车多层隔音玻璃、全车无钥匙进入以及电动吸合门等功能来的更加实用。

  总结：通过对比不难发现，两台车有着很多的相似之处，比如动力、空间、配置以及纯电续航等方面。不过问界M7在科技感方面优势显而易见，这也是它热销的根本原因之一，25天的时间大定量超过50000辆的表现也表明了花了钱的人它的肯定，反观蓝山DHT-PHEV，虽然9月份的销量还未公布，但整个WEY品牌的总销量仅有2548辆，两台车之间的热度差距十分明显。

  所以，作为一名40岁的中年人，反应速度及精力都在下降，问界M7聪明的智驾系统能在驾驶车辆时给出更多的容错率，因此它成了我们今天双车对比的胜者，当然，蓝山DHT-PHEV也并非一无是处，它更先进的混动系统和造车平台适合那些对科技配置没有太高要求，只追求空间和实用的消费者。那么，对于这两台车，你会怎么选呢？